To'liq elektr transport vositalari, gaz pedali bilan faqat bitta panjara qoldi, nima bo'ldi?

To'liq elektr transport vositalari, gaz pedali bilan faqat bitta panjara qoldi, nima bo'ldi?

Yaqinda ko'plab do'stlar fon orqali batareya muammosi haqida maslahatlashdilar. Bu, shuningdek, ko'plab elektr transport vositalari foydalanuvchilari duch kelgan vaziyatdir. Batareya to'liq zaryadlanganligi aniq. Elektr avtomobili tezlashganda, u to'g'ridan-to'g'ri ikkita panjarani tushiradi va batareyani aniqlash uchun texnik xizmat ko'rsatish nuqtasiga boradi. Va hech qanday muammo topilmadi, unda sabab nima?

Bugun Xiaobian sizga bu holatning uchta asosiy sababini tushuntiradi.

01 batareya jarayoni

Yangi atrof-muhitni muhofaza qilish siyosatining dastlabki kunlarida, ya'ni 2014 yilda davlat akkumulyator sanoatida kadmiysiz ichkilashtirish jarayonini amalga oshirishga chaqirdi. Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlardagi kadmiy akkumulyatorning o'tkazuvchanligini oshirishi, batareyaning ichki qarshiligini kamaytirishi, batareyaning tushirish kuchlanishini yaxshilashi va yuqori va past haroratga, yaxshi zaryadlash va tushirish ko'rsatkichlariga bardosh berishi mumkin. Batareya jarayoni kadmiy + ichkilashtirishsiz tanlanganidan so'ng, batareyaning ishlashi ta'sir qiladi. Eng aniq nuqta shundaki, batareyaning dastlabki kuchlanishi past, ya'ni batareya to'liq zaryadlangan bo'ladi va ikkita hujayra zaryadsizlanganda tezlashuv osongina sodir bo'ladi.

Ammo tashvishlanishingizga hojat yo'q, kadmiysiz + ichkilashtirish jarayoni batareyaning barqaror rivojlanishiga mos keladi. Etarli aylanishga erishgandan so'ng, batareyaning ishlashi asta-sekin o'sib boradi va xizmat muddati oshadi.

02 batareyaning o'z-o'zidan zaryadsizlanishi

Ba'zi foydalanuvchilar elektromobilni to'liq quvvatlagandan so'ng darhol minishmaydi, biroq elektromobilni bir necha kunga qoldirishadi. Biroq, elektr avtomobil akkumulyatorining o'zi o'z-o'zidan zaryadsizlanish holatiga ega, shuning uchun turish muddati qancha uzoq bo'lsa, quvvat yo'qotilishi shunchalik katta bo'ladi va batareyaning kuchlanishi tezroq tushadi. Foydalanuvchi yana minganda, ikkita to'rning tezlashishini ko'rish oson.

Elektr avtomobil bo'sh turishidan oldin to'liq zaryadlangan bo'lishi kerak. 3-5 kundan keyin bir marta quvvatlang. Batareyani to'liq zaryadlash yoki ortiqcha zaryadlash mumkin emas va uni kam zaryadlash yoki zaryadlash mumkin emas.

03 qator nam

Shu kunlarda yomg‘irli yoki yomg‘irli bo‘lib, akkumulyator liniyasi nam bo‘lishi ham istisno qilinmaydi. Agar chiziq nam bo'lsa, elektr transport vositasining qarshiligi kuchayadi va elektr avtomobil akkumulyatorining kuchlanishi pasayadi, bu esa elektr transport vositasining ikkita panjarani tezlashishiga olib keladi. Batareyani sinovdan o'tkazayotganda uni quritish kerak.

Yomg'irda yoki qorda elektr mashina minmaslikka harakat qiling, chunki u xavfsiz emas, yura olmaydi va elektromobil yutqazmoqda.

Va nihoyat, sizga shuni qo'shimcha qilmoqchimanki, agar siz akkumulyatorni sinovdan o'tkazishda muammoga duch kelsangiz, ehtimol kichik akkumulyatorlardan biri singan bo'lib, elektromobil tezlashishi bilanoq ikkita panjarani yo'qotadi. Kichkina batareyalardan biri buzilganligi sababli, bu kuchlanishning beqarorligiga olib keladi, bu esa tezlashtirilgan elektr uzilishiga olib keladi.

Muxtasar qilib aytganda, agar batareya sinovi normal bo'lsa, elektr transport vositasi tezlashganda ikkita panjarani yo'qotadi. Umuman olganda, bu odatiy hodisa va ortiqcha tashvishlanishga hojat yo'q. Foydalanuvchi yuqoridagi uchta sababni birma-bir bartaraf qilishi mumkin. Biroq, batareya uzoqqa yugurishni va uni uzoq vaqt ishlatishni xohlaydi, lekin u hali ham yaxshi parvarishdan ajralmas.