Hech qachon ishga tushirish va batareyani o'z xohishiga ko'ra o'zgartirmang, bu baxtsiz hodisaga oson

Hech qachon ishga tushirish va to'xtatish batareyasini o'z xohishiga ko'ra o'zgartirmang, bu tasodifiy bo'lishi oson!

Jeep modellari orasida yo'riqnoma va Free Light ikkita eng ko'p sotilgan modeldir. Ular orasida o'rta o'lchamli SUV sifatida bepul yorug'lik "JEEP" oltin belgisi tufayli ko'plab iste'molchilarning ishonchini qozondi.

Bepul yorug'lik Ushbu SUV yaqinda avtomatik start-stop ishlamay qolgan bir qator egalariga duch keldi. Menimcha, ushbu mashinani sotib olgan va bu muammoga duch kelgan egasi, 4S do'koni tomonidan berilgan yechim: batareyani to'liq zaryad qilish. . Xo'sh, avtomatik ishga tushirish va to'xtatishning sababi nima?

Avval avtomatik ishga tushirish va to'xtatish tuzilishini tushunamiz:

Avtomatik ishga tushirishni to'xtatish tizimi asosan AGM akkumulyatori, SISS silindrli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsion ateşlemeli ishga tushirish dvigateli, BSG energiya ishlab chiqaruvchi starter va ISG o'rnatilgan motor/generator bilan jihozlangan kengaytirilgan starterni o'z ichiga oladi.

Ushbu bosqichda eng ko'p qo'llaniladigan start-stop tizimi AGM batareyalari (kengaytirilgan batareyalar) va kuchaytirilgan starterlar bilan ishlashdir. Ushbu usul avtomobilga ko'p o'zgartirishni talab qilmaydi. Unga faqat ba'zi bir pozitsiya va harorat sensorlarini qo'shish kerak, va dvigatelni ishga tushirish soni ortadi, bu esa starterning chidamliligini oshiradi va batareyaning yuk tashish hajmini yuqori oqimga oshiradi.

Ushbu start-stop tizimlarining aksariyati split-kombinatsiyalangan starterdan foydalanadi, ya'ni starter mexanizmi har safar ishga tushirilganda, starterning ish bosimini oshirish uchun volan birikmasi talab qilinadi, shuning uchun dvigatel tezligi nolga tushirilishi kerak. ishga tushirish (qisman start-stop tizimining starteri tez-tez ishlatiladi). Dvigatel tezligining kombinatsiyasi nolga tushishi shart emas, vosita har qanday tezlikda ishga tushirilishi mumkin). Shuning uchun, starter uning chidamliligini oshirishi kerak. Doimiy magnit turlaridan foydalanish, kengaytirilgan vilkalar, cho'tkalar soni va hajmini oshirish va kengaytirilgan viteslar starterga yuqori intensiv ishlarni boshdan kechirish imkonini beradi. Shunday ekan, bunday start-stop tizimi bilan jihozlangan avtomashinada an'anaviy starterga qaraganda mustahkamroq va 300,000 martagacha xizmat qilish muddati bo'lgan starter mavjud.

Sensor muammosiga qo'shimcha ravishda, avtomatik ishga tushirishni to'xtatishning eng ko'p uchraydigan xatosi batareyaga bog'liq.

Erkin yorug'likdagi avtomatik ishga tushirish va to'xtash, mavjud bo'lmaganda hisoblagichda zaryadlovchi so'zini ko'rsatadi, keyin batareya kuchga kirishi uchun ma'lum bir muhim nuqtaga erishish uchun kuchlanish yoki quvvatga muhtoj va bu muhim nuqta juda yuqori. Bu batareya zo'riqishida yoki quvvati kritik nuqtaga yeta olmasa, avtomatik ishga tushirish va to'xtashning kuchga kirishiga olib keladi.

Keyin kimdir so'raydi, siz har xil turdagi batareyalarni almashtira olasizmi?

Yuqorida aytib o'tilganidek, start-stop tizimining eng muhim qismi batareyadir. Joriy start-stop batareyasi odatda AGM/EFB batareyalaridan foydalanadi. Agar u oddiy qo'rg'oshinli akkumulyator bo'lsa, u ishga tushirish va to'xtatish talablariga javob bera olmaydi. Shuning uchun, agar siz uni almashtirmoqchi bo'lsangiz, avtomatik ishga tushirish va to'xtatish uchun ham mos keladigan batareyani almashtirish tavsiya etiladi. AGM/EFB start-stop akkumulyatori oddiy akkumulyatordan bir necha barobar qimmatroq bo'lsa-da, avtomobilning muhim qismlari o'z xohishiga ko'ra almashtirilsa, haydash xavfsizligi oqibatlarini tasavvur qilib bo'lmaydi...